Prima problemă cu „cazierul auto” e chiar numele lui: nu există în lege. Nicio normă nu folosește termenul. Ce cauți se numește, în catalogul serviciilor publice, istoric de sancțiuni la regimul circulației rutiere, iar pe platforma Ministerului de Interne apare ca „Istoric sancțiuni rutiere. Puncte penalizare. Status permis.”. Îl ține Poliția Română prin Direcția Rutieră, nu DRPCIV, care se ocupă de înmatriculări și de permise ca documente.
Contează pentru că, atunci când un angajator sau o autoritate îți cere „cazierul auto”, tu trebuie să știi ce anume să ceri la ghișeu ca să nu te trimită înapoi.
Ce conține și ce nu conține
Evidența cuprinde permisele de conducere reținute, sancțiunile contravenționale complementare aplicate și punctele de penalizare, plus infracțiunile rutiere. Baza legală a dreptului tău de a le afla e art. 208 din Regulamentul de aplicare a OUG 195/2002, care spune că titularul permisului poate obține informații despre punctele de penalizare la sediul poliției rutiere din județul care îl are în evidență.
Ce nu conține: absolut nimic din afara circulației rutiere. O condamnare pentru evaziune fiscală, o amendă de la ANAF sau un litigiu de muncă nu au ce căuta acolo. Invers, cazierul judiciar nu arată amenzile tale de viteză. Singura zonă de suprapunere sunt infracțiunile rutiere propriu-zise, cele care trec pragul de la contravenție la faptă penală.
| Fapta | Unde apare |
|---|---|
| Depășire de viteză, neacordare de prioritate, alcoolemie sub 0,8 g/l | doar în evidența rutieră |
| Conducere fără permis, alcoolemie peste 0,8 g/l, părăsirea locului accidentului | în ambele: e infracțiune și rămâne și în cazierul judiciar |
| Furt, evaziune, violență | doar în cazierul judiciar |
Cinci ani, nu șase luni. Iar punctele sunt altceva
Circulă masiv pe internet ideea că sancțiunile rutiere „se șterg după 6–12 luni”. E o confuzie între două termene diferite, și e cea mai utilă corectură din articolul ăsta.
Sancțiunile și permisele reținute se șterg din evidența informatică în termen de 5 ani, socotiți de la 1 ianuarie a anului următor celui în care ai comis fapta. Regula e la art. 4 alin. (1) din Ordinul MAI 141/2014. Practic, fereastra reală e de cinci până la aproape șase ani: o amendă din februarie 2026 se șterge la începutul lui 2032.
Punctele de penalizare se sting mult mai repede. Art. 103 alin. (4) din OUG 195/2002 spune că se anulează la 6 luni de la data constatării contravenției, iar alin. (5) că o suspendare a dreptului de a conduce șterge toate punctele acumulate până atunci. De aici vine impresia că „totul se curăță în șase luni”. Nu se curăță: doar contorul de puncte se resetează, iar sancțiunea rămâne consemnată ani buni după aceea. Un exemplu pas cu pas, cu datele la care expiră fiecare punct, e în ghidul despre verificarea punctelor de penalizare de pe ecazier.ro.
Unele mențiuni nu se șterg niciodată. Ordinul le enumeră: infracțiunile soldate cu decesul sau vătămarea unei persoane din cauza nerespectării regulilor, infracțiunile contra siguranței circulației, hotărârile definitive de interzicere a dreptului de a conduce și permisul obținut prin mijloace nelegale.
Nu, nu îți scumpește RCA-ul
Afirmația că amenzile îți cresc polița se repetă peste tot, iar până la actualizarea de față stătea și pe pagina asta. Am căutat-o în textul normei și nu se susține.
Sistemul bonus-malus e reglementat de Norma ASF 20/2017. Art. 31 alin. (4) spune că, pentru aplicarea unui malus, se iau în calcul evenimentele pentru care este plătită o daună în perioada de referință, cu responsabilitatea totală sau parțială a conducătorului auto. Art. 32 adaugă penalizarea de două clase pentru fiecare eveniment despăgubit. În tot textul normei nu apar cuvintele „amendă”, „contravenție” sau „puncte de penalizare”.
Cu alte cuvinte, ce te scumpește sunt daunele plătite de asigurător, adică accidentele în care ai fost vinovat. Poți aduna zece amenzi de viteză într-un an și să rămâi în aceeași clasă de bonus, atâta timp cât nu ai avariat pe nimeni.
Există o singură portiță, la art. 32 alin. (8): asigurătorii pot aplica, suplimentar față de bonus-malus, coeficienți de corecție bazați pe istoricul șoferului. E opțional, e în afara sistemului propriu-zis, iar norma nu spune nicăieri că „istoric” ar însemna amenzi. Dacă un agent îți spune că poliția i-a arătat cazierul tău auto, îți vinde o poveste: documentul se eliberează titularului, nu companiilor de asigurări.
Când chiar ai nevoie de el
Aici merită să fim mai reținuți decât e restul internetului. Singura cerință pe care am găsit-o scrisă într-o lege e la taximetrie: art. 27 din Legea 38/2003 cere pentru cursul de atestare profesională o adeverință de la Serviciul Poliției Rutiere din care să rezulte că în ultimul an candidatul nu a avut dreptul de a conduce suspendat și nu a fost implicat în accidente. Cazierul judiciar e cerut separat, la altă literă a aceluiași articol.
În rest, documentul se cere prin practica angajatorului, nu prin obligație legală: firme de transport, companii care dau mașină de serviciu, flote care își asigură parcul. Tot aici intră platformele de ridesharing; ce document cer concret la înscriere găsești în ghidul pentru șoferii parteneri Uber și Bolt. Pagina oficială a ARR pentru atestatele profesionale nu îl listează printre actele necesare, deci dacă cineva îți spune că „e obligatoriu pentru atestat”, cere-i să-ți arate unde scrie.
Al doilea motiv, mai puțin discutat, e verificarea proprie. Dacă ai primit procese-verbale prin poștă și nu ești sigur care au rămas în picioare, ori dacă vrei să știi câte puncte active ai înainte de a mai risca unul, documentul îți arată exact starea evidenței.
Cum îl obții
Varianta gratuită e hub.mai.gov.ro, la secțiunea pentru șoferi și vehicule. Ai nevoie de cont: fie unul creat direct în HUB, care cere o singură deplasare la poliție pentru confirmarea identității, fie contul tău de pe ghiseul.ro, unde identitatea e deja confirmată și nu mai trebuie să te deplasezi deloc. Documentul generat online e valabil doar în format electronic. Dacă îți trebuie pe hârtie, ștampilat, îl iei de la serviciul rutier al IPJ din județul tău sau de la Brigada Rutieră, în București.
Varianta prin noi, la cazier auto online, are sens într-un singur set de situații: nu ai cont și nu vrei drumul de confirmare a identității, ești plecat din țară, sau ai nevoie de document în aceeași comandă cu alte acte. Nu emitem noi nimic, iar termenul depinde de Poliție. Dacă ai deja cont pe ghiseul.ro, ia-l singur; durează câteva minute și nu costă nimic.
Cum îți menții evidența curată
Nu prin trucuri administrative, ci prin aritmetică simplă: punctele se sting la șase luni de la constatare, deci un șofer care nu adună nimic nou are contorul la zero de două ori pe an. Pragul care declanșează suspendarea e de 15 puncte acumulate în 6 luni, ceea ce înseamnă că problemele reale apar din aglomerarea abaterilor într-un interval scurt, nu din una singură.
Iar dacă vrei să nu strângi amenzi ieftine și evitabile, cea mai frecventă rămâne lipsa rovinietei valabile. Poți verifica gratuit, după numărul de înmatriculare, cu instrumentul de verificare rovinietă, iar cuantumurile și termenele sunt în ghidul despre amenda de rovinietă.
